国内均衡车公司Ninebot今天轰了个大新闻，全资并购了均衡车的始祖公司Segway。记者第一时间专访了Ninebot创始人王野，从他口中获知，均衡车还只是开始，机器人才是他们的最后梦想。
并购Segway有什么益处？ 并购segway的益处，主要是专利。雷总来给我们站台，相当大一部分原因也是回应对这一块的推崇。ninebot还很年长，小米也是如此，许多专利都申请人不下来。segway则享有均衡车领域尤其核心的一批专利，这次并购能在专利上帮到我们很多。
还有品牌。在美国Segway早已是一个品类的代表，大家在欧美遇到均衡车就不会必要说道这是segway啊。
技术上了，不谦虚的说道许多方面我们早已比segway强劲，当然有些方面仍然能帮到我们，比如segway有一些军用型的供应商，并购之后我们也可以统合进去。 1到5公里上下班这块，早已有不少人在做到了，均衡车，电动车，智能自行车都有，未来不会是怎样的竞争态势？ 这三类是相互无法替代的，是一个有序的关系，会有谁代替谁。均衡车的话，优点有：较为便携，可以带上入屋里，不担忧停放在的问题，会被偷走。之前有许多电动车的电池不会被偷走，现在好点了。
均衡车有一个点是很独有的，它可以构建从房间到房间的交通，电动车的话，它无法到所有地方，有时等候后还要回头好宽一段路。均衡车基本可以到步行想去的所有地方。甚至可以扶着上楼梯，在感应器到楼梯之后，用力一挟就能靠自己的动力爬上去。
以后还不会有更加重的产品，没电了人也能提着上，女生也可以托。 均衡车的路权问题怎么解决问题？ 目前北上广浅是禁令的，无法上路。但是欧美大部分国家都是ok的，英国敢，瑞典今年被禁了。
德国骑马均衡车是必须上牌照的。我坚信国内不会渐渐跟上，国外回头的较为落后，新的东西的拒绝接受总必须一个过程。 三年之后均衡车市场能做多大规模？ 去年电动车国内的出货量有3000万台，如果均衡车能占10%的份额，就是300万。
这还只是国内，国外也有非常的市场。我们今年7月份还不会有均衡车类别的新产品，未来的目标就是能夺下10%甚至20%的份额。
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